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美媒:电动车能让非洲保持前行吗查覓包養價格?_中国网

美国《基督教科学箴言报》3月11日文章,原题:电动车能让非洲保持前行吗?一天早晨,肯尼亚一群送货司机聚在一处加油站,靠在他们的摩托车上激烈讨论。“汽油价格持续上涨,简直难以忍受,”一名男子抱怨道。“我差不多没挣也没赔。”包養網另一个人哀叹。不远处,布莱恩·奥通加坐在他那辆橙黑相间的摩托车上静静地听着。如果是两年前,他会是这场争吵的中心人物。但现在他开的是一辆电动摩托车,汽油价格似乎跟他无关。他说,油价上涨“一点也不困扰我”。

奥通加和他那辆摩托车是全球模式转变的一部分。到2050年,电动汽车可能占全球汽车总销量的3/4以上,这是减少汽车排放和减缓气候变化行动的一部分。

撒哈拉以南非洲地区处于全球变暖的前沿,也是世界空气污染水平最严重的地区之一。然而,在非洲大陆,电动化带来一系列独特的挑战:那里的电动车成本往往高得令人望而却步。那里只有大约一半的人口使用电网。

奥通加从来没有想过要成为清洁能源的先锋,甚至也没有想过要以摩托车为生。他学的是厨师,梦想开一家自己的餐厅。但烹饪工作很难找到,最终他意识到,开一辆“boda boda”可以赚更多钱。“bod包養網 花園a boda”是肯尼亚人普遍使用的一种摩托车,既是摩的,也是送货工具。但摩托车冒出的刺鼻黑烟使他头痛。邻居们抱怨说,他的燃油摩托车启动的轰鸣声在早上把他们吵醒了。还有,汽油价格一直在上涨。

3年多前,瑞典和肯尼亚合资公司R包養網價格oam的一名销售人员推着一辆橙黑相间的电动摩托车,来到“boda boda”聚集区,奥通加和其他包養司机坐在那里等活儿。奥通加听到了报价:售价约为2000美元的电动摩托车是普通燃油摩托车价格的两倍。这让他的心一沉。不过,若能驾驶一辆再也不用加油的摩托车,即使价高,也是物有所值。在之后的一年半时间里他省吃俭用,于2022年买了一辆电动摩托车。奥通加说,他现在赚的钱更多,平均每天约16美元,以前骑燃油摩托车每天约12美元。

当奥通加驶出“boda boda”聚集区后,他驶入了一条满是欧洲和亚洲老旧轿车的道路,由于高需求和宽松的进口限制,全球40%的二手汽车最终都卖到了非洲大陆。这使得非洲采用电动汽车的问题更加复杂,二手汽车几乎将所有的电动汽车挤出了市场。但非洲各国政府正在进行反制。去年,肯尼亚禁止进口车龄超过8年的二手汽车,卢旺达取消了电动汽车的进口税。

不过,非洲很多电动汽车公司表示,它们很难与二手汽车竞争包養網。燃油汽车和电动汽车之间的价格差可能相当于当地人一年的工资。这就是为什么很多电动汽车初创公司如今都在生产电动摩托车。(作者莱尼·鲁瓦加,陈欣译)

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