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世界風箏之都也是“冠軍企業之都”
山東濰坊產業龍頭湊集、“隱形冠軍”一堆人一起現象調查
1986年，哈佛商學院傳授西奧多·利維特巧遇時任歐洲市場營銷研討院院長的赫爾曼·西蒙。他問道：“為什么德國的經濟總量不過american的1/4，但出口額雄踞世界第一？”
西蒙經過一系列調研認為：真正支撐德國經濟和國際貿易的，不是少數聲名顯赫的年夜企業，而是大批在各自細分市場默默耕作、成為全球行業領袖的中小企業。他給它們起了一個名字，叫“隱形冠軍”
十年后，西蒙出書了著作《隱形冠軍》，“隱形冠軍”的概念在全球流傳開來
提起山東濰坊的國際風箏節和壽光蔬菜，可謂是赫赫有名，但若論及這座城市的工業實力，其實外界良多人并不明白。
憑借83家山東省級制造業單項冠軍企業、64家山東省級“隱形冠軍”企業，濰坊市在全省兩年夜榜單上，竟力壓青島、濟南、煙臺等一眾名氣更年夜的兄弟城市，排名第一。
更惹人注視的是，濰坊還坐擁17家由工信部認定的制造業單項冠軍，此中不乏全國最年夜的重卡動力總成企業濰柴動力、“元宇宙”概念當紅炸子雞歌爾股份等著名企業。
真沒想到，世界風箏之都竟還是一座“冠軍”企業云集的制造業重鎮。日前，新華逐日電訊記者走進濰坊，一探討竟。
一半“冠軍”在動力裝備行業
產業集群凡是把世界上最有競爭力的技術湊集在一路，從而激發出最佳效能。
——《隱形冠軍》
夜幕降臨，山東賽馬力發電設備無限公司（以下簡稱賽馬力）的辦公樓燈火透明。
“你看見樓下那些箱子了嗎？滿是菲律賓電信公司的訂單，產品下線一個多月了，一向在等集裝箱。”公司執行董事陳光明快人快語。他剛從配套廠商處洽談業務回來，身上還帶著室外的絲絲冷意。
主營燃油發電機組的賽馬力，是山東省級制造業單項冠軍企業，產品重要銷往東南亞、俄羅斯等60多個國家和地區。
雖然外貿訂單仍受海運不暢等原因影響，但賽馬力的國內訂單卻迎來了一個小岑嶺。
“比來電力供應比較緊張，發電機組很搶手，一些醫院、學校也成為我們的客戶。”由于擔心配套廠商跟不上進度，陳光明近來一向忙于協調供應鏈企業。
“發電機組最焦點部件是發動機，與濰柴、玉柴、康明斯等年夜企業一起配合很是主要。”陳光明不無驕傲地說，“濰坊是一座動力城，我們當地企業有必定優勢。這里不僅有濰柴這樣年夜型的行業龍頭企業，還有大量的機電行業人才。”
山東天瑞重她反省自己，她還要感謝他們。工無限公司（以下簡稱天瑞重工）的主打產品鑿巖機，2018年進選工信部第三批制造業單項冠軍產品。
在天瑞重工新廠區的董事長辦油氣分離器改良版公室，公司創始人李永勝說道：“這些年，我在省里的年夜學講課，常勸說這些年夜學生們，別老想著往南邊找任務，我們山東也是創業的風水寶地。”
Bentley零件早在2008年，李永勝從甘肅天水回鄉創業。長年在國企任務的他，手頭并沒有太多啟動資金。
“一方面，當局給了我們團隊良多支撐；另一方面，濰坊當地的濰柴、福田等年夜企業周圍，都有完全的配套供應鏈，良多生產環節都能外協出往。好在創業初期，我不需求太多設備投資，這一點很要緊。”兩年前，這位專家型企業家榮膺俄羅斯工程院外籍院士。
在濰坊市工信局副局長孫曉東看來，濰坊“冠軍”企業多，與當地制Porsche零件造業的深摯底蘊有關。早在20世紀初，隨著修筑膠濟鐵路和開辟當地商埠，濰坊地區平易近族工業開始起步。新中國成立后，當地工業經濟獲得長足發展，成為著名的“動力城、電子城、紡織城”。
在工信部及山東省工信部門相繼出臺的單項冠軍企業、“隱形冠軍”企業相關培養計劃中，分歧級別“冠軍”企業，都有單項產品市場占有率的“硬指標”。
“‘冠軍’企業多，實質是‘冠軍’產品汽車零件進口商多，這得依托于當地工業門類齊全。”孫曉東說。
公開資料顯示，全國41個工業行業年夜類中，濰坊擁賓士零件有37個，包括了國平易近經濟行業分類中一切的31個制造業行業。此中，共有工業產品108類，5000多個品種，僅動力裝備產業擁有規上企業近800家，產品涵蓋汽車、農業裝備、工程裝備三年夜領域。
“產品品類單一的城市，很難像濰坊孕育出這么多‘冠軍’企業。”孫曉東說。
記者調研發現，濰坊“冠軍”企業多，還有賴于其有足夠長的“長板”——被當地視為“看家本領”的動力裝備產業，堪稱“冠軍”企業的孵化器。截至2020年，動力裝備業產值約3000億元，占全市工業產值的30%，約占山東省動力裝備業產值2/3，全國1/3。
據濰坊市改造發展研討中間劉永杰介紹，包含濰柴動力、豪邁科技、濰柴雷沃重工、天瑞重工、盛瑞傳動、年夜業股份等6家工信部制造業單項冠軍企業在內，當地動力裝備業擁有80多家分歧級別的“冠軍”企業，占全市“冠軍”企業總數近一半。
以濰柴動力為代表的龍頭企業周邊，湊集了大批的中小企業，它們既借助產業集群壯年夜本身，又夯實了當地產業基礎。
作為山東省級單項冠軍企業，高密同創氣門芯無限公司（以下簡稱同創氣門芯）是全球最年夜的輪胎氣門芯企業。
2008年，同創氣門芯主動聯系豪邁集團股份無限公司（以下簡稱豪邁集團），盼望引進對方參股。
“引進豪邁投資和治理機制后，我們公司不單股權結構更穩定，整個團隊也更有凝集力了。”同創氣門芯創始人李健說。
豪邁集團關聯企業山東豪邁機械科技股份無限公司，是全球最年夜的輪胎模具制造商，也是第一批工信部制造業單項冠軍示范企業。
“現在我們和同創氣門芯會配合開發一些新產品，一路服務年夜客戶。”豪邁集團辦公室王連升說。
數據顯示，濰坊動力裝備產業集群當地配套率超過45%。
一位當地動力裝備行業人士流露，新產品獲得技術衝破后，往往在當地就能找到市場，這也是濰坊企業敢于下鼎力氣搞研發的主要緣由。
企業家都是“技術控”
唯有專注才幹成為世界一流。聚焦是獲取優異表現的先決條件。有一些隱形冠軍只聚焦于價值創造鏈中的某個特定環節。
——《隱形冠軍》
“過往國產鑿巖機受限于資料和工藝，打一打就壞失落。現在我們鑿巖機的壽命是國外產品的兩倍多。”在天瑞重工老廠區的榮譽墻前，李永勝輕撫著一臺天藍色外殼的鑿巖機說。
1983年，李永勝年夜學畢業被分派到甘肅天水風動廠，從事鑿巖機械行業的技術任務，從技術員、班組長到總工程師，一干就是25年。2008年，李永勝率領團隊回家鄉濰坊，創辦了天瑞重工。
當時，正趕上全球金融危機，我國發布“四萬億”經濟安慰計劃，加年夜基建投汽車機油芯資規模，天瑞重工生產的鑿巖機，很快占據30%的國內市場份額。
在這些用于展現的鑿巖機旁，整整齊齊陳列著數十個破損殘缺的零部件。李永勝感歎地說，它們記錄著天瑞重工的創業之路。
在規模絕後的基建年夜潮中，地道越打越長，工期越來越緊，施工標準越來越高，工程設備必須同步改進才幹滿足市場需求。
“鑿巖機一分鐘產生2000屢次沖擊”，李永勝拿起展臺上的一個圓筒狀的破損零件，對記者說道，“像活塞這種焦點件特別不難壞，打壞了就拿回來剖析改進。鑿巖機有108個零部件，我們至多已改進了六七十個。”
考慮到鑿巖機技術門檻不高，發展空間無限，2015年，李永勝力排水箱精眾議，為天瑞重工開辟了磁懸浮技術應用的新賽道。
由于無接觸摩擦、高轉速的特點，磁懸浮鼓風機比傳統鼓風機節能30-40%，樂音由120分貝降到80分貝以下。今朝，產品廣泛應用于污水處理、水泥、造紙等多個領域。短短幾年間，天瑞重工新業務的營收已與鑿巖機并駕齊驅。
在天瑞重工老廠區的一角，記者還看到破裂錘、噴涂機、海水淡化機等多種設備。
“這些年我一向在摸索轉型，選擇發展磁懸浮技術應用，順應了節能減排的年夜勢，讓我有底氣了。”李永勝說。
記者走訪了10家濰坊“冠軍”企業，企業家們總是“三句話不離技術”：從用磁力肅清太湖藍藻的方式到運動康復設備的力反饋算法，從醇型膠助劑的化學成分到消霧節水冷卻塔的具體結構……
剛剛進選第六批工信部制造業單項冠軍（產品）的山東華特磁電科技股份無限公司（以下簡稱華特磁電），1993年在兩間茅草房中成立，從最簡單的除鐵器做起，30年來堅持在磁力應用上做文章，打破國外企業對低溫超導磁力應用設備的壟斷。公司董事長王兆連稱，本身從沒想過別的生意。
今朝，濰坊市山東省級制造業單項冠軍企業均勻經營年限為20.89年，是我國中小企業均勻壽命的8倍，從事專業時間均勻為19年。
曾是國企技術員的李健講起創業經歷時說：“我以前就愛埋頭搞設計、搞創新。”現在的同創氣門芯，又研發出氮氣彈簧氣門芯、特種氣門芯、彈簧氣孔套等附加值更高的產品。
據統計，濰坊市省級制汽車零件造業單項冠軍企業研發經費收入占主營業務支出比重為4.96%，是全國規上工業企業均勻程度5倍。
與鄰居青島分歧，濰坊鮮有像海爾、海信這樣家喻戶曉的年夜牌消費品，當地工業產品多處于供應鏈的中間環節。擁有焦點技術，成為產業鏈條不成或缺的一環，是濰坊良多企業安居樂業之本，這也培養了濰坊制造的低調氣質。
“我們的企斯柯達零件業平時不顯山露珠，一到關鍵時刻，主要性和韌性就凸顯出來了。前兩年，濰坊規上工業主營業務支出還在省內三五名彷徨。”孫曉東回憶說，2020年春天，新冠肺炎疫情仍在舒展，不少外埠企業趕到濰坊市工信局，呼吁產業鏈下游的濰坊工廠盡快復工。
數據顯示，2021年濰坊市規模以上工業企業3627家，規上工業企業總產值和主營業務支出“雙過萬億元”，均居山東省第二位，僅次于副省級城市青島。
不過，亦有剖析人士指出，濰坊制造業可否持續上升勢頭，仍有待觀察。
“借腦生智”補短板
唯有創德系車材料新VW零件和不斷精進才汽車零件貿易商幹安身于巔峰。隱形冠軍是出色的創新者。
——《隱形冠軍》
無論技術創新還是企業競爭，都離不開人才支撐。濰坊制造業底蘊深摯，產業技術工人充分，但高校院所、高端創新平臺數量少，外鄉高精尖人才相對缺乏，需求從內部引進。
讓濰坊人津津樂道賓利零件的是，1998年，37歲的譚旭光就職濰柴廠長后，一個月內三下江南，終于請來現在濰柴動力德系車零件的副總裁、總設計師張紀元。
張紀元等研發人員的吃苦攻關，研制出我國第一臺具有完整自立知識產權的高速年夜功率藍擎發動機，終結了重型商用車長期依賴國外發動機的歷史。
2001年，原濰坊市無線電八廠技術員姜濱和幾名同事，一路創辦山東歌爾聲學股份無限公司（后改名為歌爾股份無限公司）。3年后，從中科院電子學研討所畢業的宋青林博士加入同盟歌爾聲學，勝利台北汽車零件開發的MEMS麥克風芯片，填補了國內空缺。
但是，在各種要素資源向特年夜城市、中間城市湊集Benz零件的當下，濰坊吸引高層次人才并無太多優勢。正如濰坊市工信局原一級調研員李玉軍所說：“論城市吸引力，濰坊比不上青島、濟南，甚至煙臺。”
對濰坊大量， “她總是做出一些犧牲。父母擔心和難過，不是一個好女兒。”她的表情和語氣中充滿了深深的悔恨和悔恨。省級單項冠軍企業和省級“隱形冠軍”企業而言，本身尚不具備濰柴動力、歌爾股份等年夜企業的行業位置，有的還地處相對偏遠的周邊縣市，招攬高端人才并不不難。
為彌補本身短板，一些“冠軍”企業從實際出發，應用生產制造優勢，主動與年夜院年夜所進行產學研一起配合，走出了一條“借腦生智”的門路。
位于臨朐縣的華特磁電，2002年“攀上”中科院時還是一家小企業，全年銷售額不過三四百萬元。董事長王兆連回憶說，當年能敲開中國科學院的年夜門，得益于山東省科學技術廳在北京組織的一場產學研對接年夜會。
“最早同我們接觸的是中科院電工所的老汽車空氣芯師，之前他們很少承接平易近營企業的項目。后來專家們彼此推薦，資源才漸漸多起來。”
近20年來，華特磁電先后與中科院電工所、高能物理所、合肥物質科學院、理化技術研討所等多家科研單位樹立一起配合關系。同高能物理所產學研一起配合的低溫超導除鐵器，“花兒，你還記得你的名字嗎？你今年幾歲了？我們家有哪些人？爸爸是誰？媽媽這輩子最大的心願是什麼？Skoda零件”藍媽媽緊緊盯即是其引以為傲的結果。
“我們對人才‘不求一汽車材料切，但求所用’。”王兆連坦言，當初有8家濰坊企業與中科院對接，只要華特磁電獲得了勝利。“產學研一起配合能有一半的勝利率就很是不錯。”他說。
距華特磁電不遠的山東寶龍達實業集團無限公司，是一家生產有機硅密封膠的山東省級單項冠軍企業。
2014年，為了衝破企業研發和吸納人才等瓶頸，董事長曾慶銘不僅與科研院所進行產學研一起配合，還有了往年夜學設立獎學金的念頭。
彼時，公司規模不年夜，名頭不響，曾慶銘還擔 TC:osder9follow7
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