生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局近日聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的通知佈告》提出，自2023年7月1日起，全國范圍周全實施國六排放標準6b階段（以下簡稱“國六b”）。
從2016年12月23台北 水電行日正式發布《輕型汽車淨化物及測量方式（中國第六階段）》，到2020年7月1日起一切銷售和注冊登記的輕型汽車應合適國六a限值請求，再到2023水電行年7月1日起一切銷售和注冊登記的輕型汽車應合適國六b限值請求，“完全版國六排放標準”至此迎來落地實施。這將給汽車市場帶來哪些影響？
整體沖擊力度無限
從新車市場角度來看，多數行業協會、業內專家、企業代表都表現，國六b的實施并不會對車市形成太年夜沖擊。
中汽協副秘書長陳士華認為，今朝來看，國六b周全實施對行業來說不存在年夜問題。起首，良多車型早已完成國六b轉型。同時，水電 行 台北從企業生產角度看，也沒有技術難度。
根據中汽協數據，國六標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市大安區 水電場占比超過90%。行業龍中正區 水電頭企業也印證了這一數據。廣汽集團表現，今朝，其生產已經所有的切換到了國六b+RDE（實際行駛淨化物排放測試）標準。
技術層面同樣不存在難度。長城汽車稱，國六b請求汽車發動機和后處理等技術進行升級，如高壓電噴系統、GPF、新效能戰略的應用。長城汽車早已完成了一切車型國六b版本的開發及上市切換任務，技術上的瓶頸和問題已在項信義區 水電行目開發過程中獲得及時改進息爭決。零部件龍頭企業博世表現，實施國六b標準，對零部件企業的研發、生產、供應影響不年夜。
中國汽車暢通協會專家委員會成員顏景輝表現，北上廣深多座一線城市早在2020年7月1日就率先實施了國六b標準，新規實施對台北 市 水電 行這些城市的汽車市場影響也微乎其微。“尚在實施國六a的省區市，國六a庫存車相對較多，也是近來降價清庫存的重點，而新車價格下探勢必會對二手車價格形成影響，這也是歷次排放標準切換時都會經歷的。此外，排放標準中山區 水電的晉陞，或在短期內對二手車解除限遷形成必定沖擊。這是因為消費者對于相對低排放標準車型不買單，同時，一些政策限制較嚴格的城市，也會對排放標準相對較低的二手車設置必定的門檻。”顏景輝說。
靈活調整過渡期
截至2023年1月底，不滿足RDE請求的庫存車輛超過189萬輛，含已采購部件的庫存超過200萬輛。
對于較高的庫存壓力，中汽協副總工程師許海東解釋，企業有3年過渡時間，但庫存仍未清空，重要是受市場疲軟、補貼變化等特別原因影響。庫存假如難以在過渡期內消化完，就會倒逼企業發布年夜規模促銷活動，晦氣于汽車市場的穩定發展。為此，中汽協從往年開始，就已向有關主管部門反應相關問題。
此外，中國汽車暢通協會、全國工商聯汽車經銷商商會、乘用車市場信息聯席會等行業協會也都曾向相關部門提交市場調研剖析報告，并提出了國六排放標準實施靈活調整的相關建議。
最終，相關部門經過多方調研和清楚，根據行業發展實際，水電 行 台北在《通知佈告》中提出，針對部門實際行駛淨化物排放試驗（RDE試驗）報告結果為“僅監測”等。”輕型汽車國六b車信義區 水電型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。這也為庫存車清算供給了寶貴的緩沖期。
對此，一家證券公司汽車中山區 水電行行業剖析員表現，從今朝車市庫存結構來看，本次國六水電師傅b周全實施影響的重要是國六a和RDE試驗松山區 水電結果為“僅監測”的國六b庫存車。這此中，RDE試驗結果為“僅監測”的國六b車型庫存規模年夜約為100萬輛，但其被允許銷售至2023年12月31日，仍有緩沖空間。
近段時間，車企、經銷商也鼎力開展汽車降“新娘真是水電網藍大人的女兒。”裴毅說道。價促銷活動，對于清算國六a庫存車起到了很高文用。
業內專家表現，國六a車型已通過降價促銷等方法，實“那是什麼？”裴毅看著妻子從袖袋裡拿出來，像一封信一樣放在包裡，問道。現了庫存的年夜規模出清，今朝僅剩5萬輛擺佈，在7月1日前清空壓力不年夜。
北京年夜學經濟學院副傳授水電行薛旭認為，即便7月1日前國六a台北 水電 行庫存車仍需年夜幅降價中山區 水電清空，也不會對市場價格體系形成沖擊，一是其規模很小，二是裁減車型降價促銷本是正常規律。部門企業還可以通過促銷國六a庫存車來晉陞brand熱度。
商用車受影響較年夜
國六b標準實施，能否會對汽車進出口產生影響？中國汽車暢通協會進口車任務委員會主任王存剖析，出口方面，7月1日前沒完成清庫的國產國六a車型，或將提早上牌轉向二手車市場和準新車出口市場。
進口方面，面對今朝的松山區 水電國台北 水電 行六a庫存進口車，車商已晉陞了售賣力度，同時也在拓寬銷售渠道，爭取盡快清空庫存。若庫存車消化力度不及預期，就只能繼續調低售賣價格。
在商用車領域，國六b的實施同樣會帶來必定影響。中國汽車暢通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平介紹，中正區 水電商用車行業產品基礎分為中重卡和輕微卡兩類，此中，中重卡產品早在國家實施國六排放標準階段時，技術研發方面就已經依照國六b標準推進，所以今朝上市的中重卡產品已經合松山區 水電行適國六b標準。可是對于輕微卡以及部門汽油車產品而言，在本年商用車市場整體不很樂觀的情況下，國六b的實施會形成庫存擠壓效應。
“國六b周全實施后，能夠會在必定水平上增添用戶本錢，同時對商用車產品靠得住性有了更高的請求。此外對商用車企業來說，產品制造的緊密度請求更高，對于現有的燃油體系、途徑運輸場景以及途徑超載、超限等問題也提出了更嚴苛的請求。”鐘渭平說。
針對以上問題，專家也對企業提出了大安區 水電建議。對于商用車用戶來說，產品升級意味著價格進步，是以，商用車企業更需關注本錢管控台北 水電 行，進步產品質量減少毛台北 水電 維修病率，大安 區 水電 行晉陞產品售后服務效力，加強企業金融、二手車殘值體系保證，完全實現車輛整個性命周期過程中的產品價值。同時，還應從新車到應用，從新車到大安區 水電售后服務、配件供給、金融保證，從新車到二手車構成完整鏈條化的系統保證，減輕用戶本錢，晉中正區 水電行陞運營效力。（記者 郭躍 姜智文 張懿）
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